Ngày 1/8, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố một thỏa thuận thương mại mới với Hàn Quốc, chỉ trước hạn chót ấn định. Thỏa thuận này bao gồm việc Mỹ sẽ áp dụng mức thuế 15% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Hàn Quốc. Mức thuế này tương đương với mức thuế mà Mỹ đang áp dụng đối với Liên minh châu Âu và Nhật Bản.

Tổng thống Trump bày tỏ sự hài lòng với thỏa thuận, cho rằng đây là một thỏa thuận thương mại đầy đủ và hoàn chỉnh. Ông Trump cũng cho biết Hàn Quốc sẽ đầu tư 350 tỷ USD vào các dự án do Mỹ sở hữu và kiểm soát, như một phần của thỏa thuận. Về mức thuế đối ứng, hàng hóa Hàn Quốc sẽ phải chịu mức thuế 15%, thấp hơn mức 25% mà Tổng thống Trump đã công bố hồi đầu tháng 7 nhưng cao hơn mức 10% hiện nay.

Một điểm đáng chú ý trong thỏa thuận này là hàng nhập khẩu từ Mỹ vào Hàn Quốc sẽ không bị áp thuế khi Hàn Quốc mở cửa cho thương mại và chấp nhận ô tô Mỹ. Điều này cho thấy cả hai nước đều có những nhượng bộ thương mại quan trọng trong thỏa thuận này.

Thỏa thuận này dự kiến sẽ chính thức được công bố trong chuyến thăm của tân Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đến Mỹ trong tháng tới. Sự kiện này được kỳ vọng sẽ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quan hệ thương mại giữa hai quốc gia.

Hàn Quốc hiện là đối tác thương mại lớn thứ 6 của Mỹ, với kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ khoảng 132 tỷ USD trong năm 2024, chủ yếu là ô tô và phụ tùng ô tô, chất bán dẫn và đồ điện tử. Mỹ xuất khẩu khoảng 66 tỷ USD hàng hóa sang Hàn Quốc, chủ yếu là dầu khí và máy móc công nghiệp.

Đ thỏa thuận thương mại này có thể mang lại những cơ hội mới cho cả hai nước trong việc tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại. Tuy nhiên, cũng có nhiều câu hỏi về việc liệu thỏa thuận này có thể giúp giảm căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Hàn Quốc hay không.

Để theo dõi thông tin mới nhất về thỏa thuận thương mại này, vui lòng theo dõi các cập nhật từ Nhà Trắng và Korean Biz .

Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Theo quy định hiện hành, mỗi container 20 feet phải chịu phí 2,2 triệu đồng, trong khi đó container 40 feet sẽ bị tính phí lên đến 4,4 triệu đồng. Tuy nhiên, đối với hàng hóa vận chuyển trong địa phương, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng, cho thấy sự chênh lệch đáng kể.

Sự chênh lệch về mức phí này đòi hỏi cần có giải pháp đồng bộ nhằm đảm bảo công bằng và hiệu quả trong việc thu phí cảng biển. Việc áp dụng mức phí không đồng nhất có thể gây ra nhiều bất cập, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp vận tải và chủ hàng. Do đó, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và đề xuất các giải pháp phù hợp để khắc phục tình trạng này.

Một giải pháp có thể được xem xét là điều chỉnh mức phí cảng biển cho phù hợp với thực tế và đảm bảo công bằng cho tất cả các đối tượng. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp để đảm bảo việc thu phí cảng biển được thực hiện một cách hiệu quả và minh bạch.

Ngoài ra, việc áp dụng phí cảng biển cũng cần được xem xét trong bối cảnh phát triển kinh tế – xã hội của thành phố. Cần có các giải pháp nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của phí cảng biển đối với các doanh nghiệp và người dân, đồng thời đảm bảo nguồn thu cho ngân sách thành phố.

Để tìm hiểu thêm về vấn đề này, vui lòng truy cập: Thông tin tham khảo.