Thủ tướng Đức Friedrich Merz ngày 19-7 tuyên bố rằng việc Ukraine gia nhập Liên minh châu Âu (EU) khó có thể xảy ra trong chu kỳ ngân sách hiện tại của khối, kéo dài đến năm 2034. Ông Merz cũng nhấn mạnh rằng quá trình kết nạp Kiev chỉ có thể được xúc tiến sau khi cuộc chiến tại Ukraine kết thúc.

Ưu tiên hàng đầu hiện tại là làm mọi thứ có thể để chấm dứt cuộc chiến này, sau đó mới nói đến việc tái thiết Ukraine. Quá trình này sẽ mất vài năm và có thể nằm ngoài triển vọng tài chính trung hạn hiện tại của EU.

Ukraine đã đưa việc gia nhập EU làm ưu tiên quốc gia từ năm 2019 và chính thức nộp đơn xin gia nhập vào năm 2022. Cuối năm đó, Kiev đã được cấp tư cách ứng viên.

Tuy nhiên, việc gia nhập EU đòi hỏi sự nhất trí tuyệt đối của toàn bộ 27 quốc gia thành viên. Một số quốc gia trong khối, bao gồm Hungary, Slovakia và Ba Lan, phản đối việc kết nạp Ukraine ngay lúc này do lo ngại về các thể chế và nền kinh tế của Ukraine chưa đáp ứng chuẩn của EU.

Nguồn: TTXVN

Trong bối cảnh cuộc xung đột ở Ukraine đang diễn biến phức tạp, Liên minh châu Âu (EU) đã không ngừng nỗ lực nhằm gia tăng áp lực lên Nga thông qua các gói trừng phạt. Gói trừng phạt thứ 18 của EU, được thông qua gần đây, được đánh giá là mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, nhắm vào nhiều lĩnh vực then chốt của nền kinh tế Nga. Một trong những mục tiêu chính của các biện pháp này là siết chặt nguồn thu năng lượng của Nga, một yếu tố quan trọng trong nền kinh tế của quốc gia này.

Các biện pháp trừng phạt của EU bao gồm việc hạ trần giá dầu và mở rộng danh sách các cá nhân, tổ chức bị cấm vận. Mục đích của các biện pháp này là làm giảm khả năng tiếp cận thị trường năng lượng của Nga và hạn chế doanh thu mà Moscow có thể thu được từ việc xuất khẩu dầu mỏ. Tuy nhiên, thực tế cho thấy một số công ty vận tải của Hy Lạp vẫn tiếp tục vận chuyển dầu mỏ của Nga. Điều này đặt ra câu hỏi về tính hiệu quả của các biện pháp trừng phạt và sự thống nhất trong chính sách đối ngoại của EU.

Việc các công ty vận tải Hy Lạp tiếp tục hoạt động với dầu mỏ Nga làm nổi bật lên những lỗ hổng trong cơ chế kiểm soát và thực thi các biện pháp trừng phạt của EU. Các chuyên gia và quan chức đã chỉ ra rằng những lỗ hổng này không chỉ xuất phát từ việc thiếu cơ chế giám sát hiệu quả mà còn từ sự thiếu thống nhất giữa các quốc gia thành viên trong việc thực hiện các chính sách đối ngoại.

Sự kiện này cũng làm dấy lên mối quan ngại về khả năng của EU trong việc thực hiện một chính sách đối ngoại thống nhất và hiệu quả, đặc biệt trong bối cảnh cuộc xung đột ở Ukraine đang diễn biến phức tạp. Nếu EU không thể đảm bảo sự tuân thủ thống nhất đối với các biện pháp trừng phạt từ tất cả các quốc gia thành viên, điều này có thể làm suy yếu đáng kể hiệu quả của các chính sách này và tạo ra những lợi thế cho các bên bị trừng phạt.

Trước những thách thức này, EU cần phải nhanh chóng đánh giá lại cơ chế thực thi trừng phạt và tìm cách khắc phục những lỗ hổng hiện có. Điều này có thể bao gồm việc tăng cường cơ chế giám sát và kiểm soát, áp dụng các biện pháp trừng phạt mạnh mẽ hơn đối với các trường hợp không tuân thủ, và quan trọng hơn, đạt được sự thống nhất cao hơn giữa các quốc gia thành viên trong việc thực hiện chính sách đối ngoại.

EU cũng cần cải thiện tính minh bạch và công bố thông tin về các hoạt động vận chuyển dầu mỏ của các công ty thuộc khối. Bằng cách tạo ra một môi trường thông tin mở và minh bạch hơn, EU có thể làm tăng áp lực lên các công ty vận tải và các quốc gia thành viên để đảm bảo tuân thủ các biện pháp trừng phạt.

Tóm lại, việc một số công ty vận tải của Hy Lạp tiếp tục vận chuyển dầu mỏ của Nga đã đặt ra những thách thức đáng kể đối với hiệu quả của các biện pháp trừng phạt của EU và sự thống nhất trong chính sách đối ngoại của khối. Để đảm bảo đạt được mục tiêu chiến lược, EU cần thực hiện một loạt biện pháp cấp bách nhằm tăng cường cơ chế giám sát và thực thi, đồng thời thúc đẩy sự hợp tác và thống nhất giữa các quốc gia thành viên.

Ngày 18/7 vừa qua, Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã bày tỏ sự hoài nghi về khả năng Ukraine có thể trở thành thành viên của Liên minh châu Âu (EU) vào năm 2034. Ông cho rằng kế hoạch này khó có thể đạt được vào thời điểm ảnh hưởng đến các kế hoạch tài chính trung hạn của khối, kéo dài đến năm 2034.

Trong một phát biểu sau cuộc gặp gỡ với Tổng thống Romania Nicușor Dan tại Berlin, ông Merz nhấn mạnh rằng ưu tiên hàng đầu hiện tại là làm mọi thứ có thể để chấm dứt cuộc chiến tại Ukraine. Sau đó, việc tái thiết Ukraine sẽ được bàn thảo, nhưng ông Merz nhận định quá trình này sẽ mất nhiều năm và có thể không ảnh hưởng đến triển vọng tài chính trung hạn hiện tại của EU.

Trước đó, vào tháng 2/2025, Chủ tịch Ủy ban châu Âu, Ursula von der Leyen, đã phát biểu tại Kiev rằng Ukraine có thể gia nhập EU trước năm 2030 nếu nước này tiếp tục cải cách với tốc độ và chất lượng như hiện tại. Các nhà lãnh đạo EU cũng khẳng định việc gia nhập EU sẽ là sự đảm bảo an ninh quan trọng nhất cho tương lai của Ukraine.

Ông Merz không phải là người duy nhất có quan điểm hoài nghi về khả năng Ukraine gia nhập EU trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, vẫn có nhiều người tin rằng việc Ukraine gia nhập EU là điều cần thiết để đảm bảo an ninh và ổn định cho khu vực.

Hiện tại, Ukraine đang nỗ lực cải cách và thực hiện các yêu cầu của EU để có thể trở thành thành viên. Tuy nhiên, quá trình này sẽ đòi hỏi sự hỗ trợ và cam kết từ cả Ukraine và EU.

Trong khi đó, cuộc chiến tại Ukraine vẫn đang tiếp diễn và gây ra nhiều thiệt hại cho người dân và nền kinh tế của đất nước. Việc tìm kiếm giải pháp hòa bình và hỗ trợ Ukraine trong quá trình tái thiết đang là ưu tiên hàng đầu của cộng đồng quốc tế.

Reuters dẫn lời ông Merz cho biết kế hoạch gia nhập EU của Ukraine vào năm 2034 là không khả thi.