UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng liên quan đến việc kiểm định độc lập chất lượng của mặt đường Quốc lộ 19. Lý do chính cho đề nghị này là tình trạng hư hỏng thường xuyên xảy ra trên tuyến đường này, ảnh hưởng đến sự an toàn của giao thông và cuộc sống hàng ngày của người dân địa phương.

Quốc lộ 19, đoạn đi qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã trở thành một vấn đề nan giải cho người dân địa phương do tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường. Mặc dù đã được chủ đầu tư sửa chữa nhiều lần, nhưng mặt đường vẫn tiếp tục xuống cấp, gây ra mối lo ngại về an toàn giao thông và tạo nên bức xúc trong cộng đồng.

Theo báo cáo của UBND xã Đăk Đoa, chất lượng của mặt đường thảm nhựa chưa đảm bảo đạt yêu cầu kỹ thuật và mỹ thuật. Nhiều đoạn đường đã bắt đầu bong tróc ngay sau khi hoàn thành thảm nhựa. Các biện pháp sửa chữa tạm thời đã được thực hiện nhưng không thể giải quyết triệt để vấn đề, khiến người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn.

Trước tình hình này, UBND xã Đăk Đoa đã gửi đề nghị đến Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai. Họ yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm kiếm giải pháp khắc phục triệt để các vấn đề tồn tại trên Quốc lộ 19. Đồng thời, chính quyền địa phương đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng của lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại, nhằm đảm bảo chất lượng và an toàn cho người sử dụng đường.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 đã hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Điều này đã dẫn đến nhiều ý kiến từ dư luận, nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong việc đảm bảo chất lượng của dự án.

Nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa nhiều lần; tuy nhiên, tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông. Đồng thời, chính quyền địa phương cũng cương quyết không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém, để đảm bảo quyền lợi của người dân và sự an toàn của giao thông trên tuyến Quốc lộ 19 này.

TP.HCM đang đối mặt với tình trạng chậm tiến độ ở nhiều dự án giao thông hạ tầng trọng điểm, gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống người dân và hiệu quả đầu tư công. Mặc dù các nhà thầu đã tham gia dự thầu với hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng thực tế thi công cho thấy nhiều nhà thầu không đảm bảo tiến độ và chất lượng như cam kết.

Điển hình như dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng. Dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn thi công chậm, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt. Có khoảng 68 nhà thầu chính và 13 nhà thầu phụ tham gia vào dự án này, trong đó có 10 gói xây lắp với khoảng 5-11 thành viên liên danh. Cách tổ chức này đã đặt ra câu hỏi về việc điều phối và kiểm tra dự án.

Sở Tài chính TP.HCM khẳng định rằng, nếu nhà thầu không đáp ứng hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Sở Tài chính cũng cho biết sẽ phối hợp với các sở ngành liên quan để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn và tham mưu góp ý gửi về Bộ Tài chính nhằm hoàn thiện các quy định. Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Chủ đầu tư cũng đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025.

Các chuyên gia cho rằng, để giải quyết vấn đề chậm tiến độ, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng. Ngoài ra, cần có các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhà thầu và đảm bảo chất lượng công trình. Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình. Đồng thời, TP.HCM cũng sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm.

Để nâng cao hiệu quả quản lý dự án, cần tăng cường vai trò của cơ quan quản lý nhà nước trong việc giám sát và kiểm tra dự án. Bên cạnh đó, các nhà thầu cần được yêu cầu có kế hoạch thi công rõ ràng và đảm bảo nguồn lực để thực hiện dự án. Qua đó, TP.HCM hy vọng sẽ sớm đưa các dự án về đích đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và phát huy hiệu quả đầu tư công.