Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Theo quy định hiện hành, mỗi container 20 feet phải chịu phí 2,2 triệu đồng, trong khi đó container 40 feet sẽ bị tính phí lên đến 4,4 triệu đồng. Tuy nhiên, đối với hàng hóa vận chuyển trong địa phương, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng, cho thấy sự chênh lệch đáng kể.
Sự chênh lệch về mức phí này đòi hỏi cần có giải pháp đồng bộ nhằm đảm bảo công bằng và hiệu quả trong việc thu phí cảng biển. Việc áp dụng mức phí không đồng nhất có thể gây ra nhiều bất cập, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp vận tải và chủ hàng. Do đó, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và đề xuất các giải pháp phù hợp để khắc phục tình trạng này.
Một giải pháp có thể được xem xét là điều chỉnh mức phí cảng biển cho phù hợp với thực tế và đảm bảo công bằng cho tất cả các đối tượng. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp để đảm bảo việc thu phí cảng biển được thực hiện một cách hiệu quả và minh bạch.
Ngoài ra, việc áp dụng phí cảng biển cũng cần được xem xét trong bối cảnh phát triển kinh tế – xã hội của thành phố. Cần có các giải pháp nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của phí cảng biển đối với các doanh nghiệp và người dân, đồng thời đảm bảo nguồn thu cho ngân sách thành phố.
Để tìm hiểu thêm về vấn đề này, vui lòng truy cập: Thông tin tham khảo.
