Nội dung chính
TPHCM sẽ đồng loạt động thổ 4 dự án hạ tầng chiến lược từ ngày 15/1, tổng mức đầu tư gần 240.000 tỷ đồng, hứa hẹn thay đổi diện mạo đô thị và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.
Metro số 2 – “Xương sống” không người lái của Thành phố
Tuyến Metro Bến Thành – Tham Lương, dự án số 2 của hệ thống đô thị, được phê duyệt từ 2010 nhưng gặp nhiều khó khăn về vốn và giải phóng mặt bằng. Sau khi chuyển sang đầu tư công, dự án đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và chuẩn bị khởi công vào 15/1/2026.
Metro số 2 có chiều dài 11,269 km, trong đó hơn 9,2 km là đoạn ngầm và gần 1 km là đoạn trên cao, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một khu depot. Tổng vốn dự kiến 57.000 tỷ đồng, được tài trợ hoàn toàn từ ngân sách TP.HCM.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR), dự án sẽ áp dụng mức tự động hoá GoA4 – hoàn toàn không người lái, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu, giúp giảm chi phí vận hành và nâng cao an toàn.
Khi hoàn thiện, Metro số 2 sẽ giảm áp lực giao thông tại khu vực Tây Bắc, đồng thời kết nối liền mạch với Metro số 1 và các tuyến dự kiến trong tương lai, đóng góp vào mạng lưới giao thông đô thị hiện đại của TP.HCM.
Khu liên hợp Thể dục Thể thao quốc gia Rạch Chiếc – Biểu tượng văn hoá với đầu tư 145.600 tỷ đồng
Rạch Chiếc, nằm tại phường An Khánh, là dự án quy mô lớn nhất trong bốn công trình, chiếm hơn 186 ha đất và dự kiến đầu tư trên 145.600 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng‑chuyển giao).
Trung tâm của dự án là sân vận động thể thao có sức chứa 65.000‑75.000 chỗ, nhà thi đấu 18.000 chỗ, cùng các khu thể thao dưới nước, quần vợt, thể thao tổng hợp và đa năng. Ngoài ra, khu còn bao gồm dịch vụ công cộng, bệnh viện thể thao, trung tâm hội nghị‑triển lãm, công viên, hồ và hạ tầng kỹ thuật nội khu.
Thời gian thi công dự kiến 8 năm kể từ ký hợp đồng, với mục tiêu biến Rạch Chiếc thành địa điểm tổ chức các sự kiện thể thao quốc tế và trung tâm hội nghị đa chức năng, nâng cao chất lượng sống cho cư dân phía Đông TP.HCM.
Cầu Cần Giờ – Cửa ngõ biển mới cho thành phố
Sau nhiều năm chờ đợi, dự án Cầu Cần Giờ sẽ thay thế phà Bình Khánh, tạo liên kết trực tiếp giữa trung tâm TP.HCM và huyện Cần Giờ. Cầu chính dài gần 3 km, kèm 3,3 km các đoạn phụ qua các kênh rạch.
Thiết kế 6 làn xe, tốc độ khai thác 80 km/h, chiều cao dưới cầu 55 m đáp ứng nhu cầu tàu trọng tải lớn. Dự án có tổng vốn khoảng 13.201 tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố chi trả chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng, phần xây dựng thực hiện theo hợp đồng BT.
TP.HCM dự kiến đưa cầu vào vận hành năm 2029, mở ra trục kết nối biển, thúc đẩy phát triển kinh tế biển và du lịch sinh thái tại khu vực phía Nam.
Cầu Phú Mỹ 2 – Trục giao thông mới hướng tới sân bay Long Thành
Cầu Phú Mỹ 2, dài khoảng 6,3 km, nối Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) với Đường Liên Cảng (Đồng Nai) với thiết kế 8 làn xe. Một số đoạn sẽ được xây dựng dưới dạng cầu trên cao hai tầng nhằm giảm diện tích giải phóng mặt bằng.
Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BT kết hợp ngân sách thành phố, với tổng mức đầu tư khoảng 23.185 tỷ đồng.
TP.HCM kỳ vọng dự án sẽ hoàn thành và khai thác vào năm 2029, tạo trục giao thông mới cho khu Nam, giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu và đồng thời là con đường kết nối quan trọng tới cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Những dự án này không chỉ là các công trình hạ tầng, mà còn là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, mở rộng không gian phát triển và nâng cao chất lượng sống cho cư dân TP.HCM trong thập kỷ tới.
