Trung Quốc đang xem xét áp dụng lệnh cấm bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một biện pháp nhằm mục đích xoá bỏ nạn bán xe cũ ‘0 km’. Việc này được đưa ra sau khi có những thông tin cho rằng một số đại lý ô tô đang thực hiện việc đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra thị trường. Điều này giúp họ có thể đạt được chỉ tiêu bán hàng nội bộ và báo cáo hiệu suất tốt hơn.
Thuật ngữ ‘xe cũ 0 km’ dùng để chỉ những chiếc xe về mặt kỹ thuật được phân loại là đã qua sử dụng, mặc dù chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế. Việc này đã trở nên phổ biến trong thị trường ô tô Trung Quốc do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số. Chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước và hiện đang có kế hoạch xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.
Các nhà sản xuất ô tô như BYD và Chery hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động không lành mạnh này. Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.
Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Điều này đã gây ra những lo ngại về việc bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa.
Các ‘xe cũ 0 km’ không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông. Điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước. Theo đó, Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đang theo dõi sát sao vấn đề này và đề xuất các giải pháp để giải quyết tình trạng này.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang làm việc chặt chẽ với các cơ quan chức năng để tìm ra giải pháp phù hợp. Việc áp dụng lệnh cấm bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng có thể là một bước quan trọng trong việc xoá bỏ nạn bán xe cũ ‘0 km’ và đảm bảo sự công bằng trong thị trường ô tô Trung Quốc.
