Nội dung chính
Vietnam Airlines chính thức triển khai sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cho toàn bộ các chuyến bay khởi hành từ châu Âu từ năm 2025, đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới Net Zero.
Việc áp dụng nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel – SAF) không chỉ là một lựa chọn về công nghệ mà còn là yêu cầu cấp thiết để tuân thủ các tiêu chuẩn khắt khe về môi trường của Liên minh Châu Âu (EU). Đây là minh chứng cho nỗ lực của Hãng hàng không Quốc gia trong việc giảm dấu chân carbon trên những chặng bay dài.
Lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu SAF tại châu Âu và Anh
Theo kế hoạch chi tiết, bắt đầu từ ngày 1/1/2025, tất cả các chuyến bay của Vietnam Airlines khởi hành từ các sân bay tại châu Âu sẽ sử dụng SAF với tỷ lệ tối thiểu 2%. Đây là bước khởi đầu cho một lộ trình tăng trưởng dài hạn, nhằm thích ứng với quy định phát triển bền vững của EU. Cụ thể, tỷ lệ phối trộn SAF sẽ tăng dần theo các mốc thời gian:
- Năm 2030: Nâng tỷ lệ lên 6%.
- Năm 2035: Đạt mức 20%.
- Năm 2050: Hướng tới mục tiêu 70%.
Riêng đối với thị trường Anh, Vietnam Airlines cũng áp dụng lộ trình tương tự với mức khởi điểm 2% vào năm 2025, sau đó tăng lên 10% vào năm 2030 và đạt 22% vào năm 2040.
Bài toán chi phí và cam kết phát triển bền vững
Một trong những thách thức lớn nhất khi chuyển đổi sang SAF chính là chi phí. Hiện nay, giá của nhiên liệu bền vững cao hơn từ 2 đến 3 lần, thậm chí có thời điểm vọt lên gấp 5-6 lần so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Theo tính toán, chi phí vận hành các đường bay đi và đến từ châu Âu của Vietnam Airlines sẽ tăng thêm khoảng 4,8 triệu USD mỗi năm.
Tuy nhiên, đây là mức đầu tư cần thiết để thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính về 0 (Net Zero) vào năm 2050 mà Việt Nam đã hứa với cộng đồng quốc tế. Trước đó, vào ngày 27/5/2024, hãng đã vận hành thành công chuyến bay thương mại mang số hiệu VN660 từ Singapore về Hà Nội sử dụng SAF, khẳng định năng lực làm chủ công nghệ nhiên liệu mới.
Chiến lược “xanh hóa” toàn diện của Hãng hàng không Quốc gia
Không chỉ dừng lại ở việc thay đổi nhiên liệu, Vietnam Airlines đang triển khai một hệ sinh thái các giải pháp cắt giảm CO2 một cách đồng bộ:
- Hiện đại hóa đội bay: Ưu tiên khai thác các dòng máy bay thế hệ mới với động cơ tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn.
- Tối ưu hóa vận hành: Cải tiến lịch bay, tối ưu hóa đường bay và kiểm soát chặt chẽ trọng lượng chất xếp để giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu trên mỗi dặm bay.
- Số hóa quản trị phát thải: Xây dựng hệ thống công nghệ thông tin theo dõi chính xác lượng tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO2, có sự xác minh độc lập từ bên thứ ba để đảm bảo tính minh bạch.
Nhờ những nỗ lực này, trong năm 2024, Vietnam Airlines đã cắt giảm được gần 70.000 tấn CO2, một con số ấn tượng cho thấy sự quyết tâm trong việc bảo vệ môi trường.
Góc nhìn chuyên gia: Tương lai của hàng không xanh
Việc chuyển đổi sang SAF không đơn thuần là tuân thủ pháp lý mà là chiến lược sinh tồn của các hãng hàng không trong bối cảnh thuế carbon toàn cầu ngày càng thắt chặt. Khi tỷ lệ SAF tăng lên 70% vào năm 2050, ngành hàng không sẽ chuyển dịch từ phụ thuộc dầu mỏ sang các nguồn năng lượng tái tạo, tạo ra một chu trình carbon khép kín.
Liệu chi phí gia tăng từ SAF sẽ được bù đắp bằng cách tối ưu hóa vận hành hay sẽ tác động đến giá vé máy bay trong tương lai? Đây là câu hỏi mà cả ngành hàng không đang tìm lời giải.
Bạn nghĩ sao về việc trả thêm một khoản phí nhỏ để chuyến bay của mình thân thiện hơn với môi trường? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận bên dưới!
